Se actualizarán los reglamentos técnicos también en materia de cintas retrorreflectivas.
El país aprobó la ley 2290 de febrero de 2023 que le permite acogerse a la reglamentación internacional. Sin embargo, aún no ha entrado en vigencia.
El Ministerio de Transporte anunció que ya tiene actualizados los reglamentos técnicos, en materia de llantas nuevas y cintas retrorreflectivas, pero está a la espera de que la Corte Constitucional revise la ley mencionada y le dé el visto bueno. Por tanto, amplió la vigencia de los reglamentos actuales mientras se surte el proceso jurídico.
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«Hemos tomado la decisión de generar una prorroga a la entrada en vigencia de todos los reglamentos técnicos que tienen que ver con el ingreso de nuevas llantas para vehículos, motos y cintas retrorreflectivas. Para nosotros es fundamental que estemos preparados para el ingreso de nuevas medidas para país», expresó Carlos Enríquez Caicedo, viceministro de Transporte.
¿Cuáles reglamentos se modificarán?
De acuerdo con el Ministerio, habrá ajustes en los reglamentos de las llantas neumáticas nuevas y reencauchadas de vehículos automotores, remolques y semirremolques, las cintas retrorreflectivas para uso en vehículos automotores y sus remolques, y las llantas neumáticas destinadas a motocicletas.
Se busca que «los productores y proveedores puedan demostrar la conformidad de los requisitos establecidos en los reglamentos técnicos con el certificado de homologación (type Approval) y/o Certificados de Conformidad de Producto (COP)».
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Como la ley 2290 de febrero de 2023 no ha entrado en vigencia, aún no se han divulgado cuáles serán en detalle las nuevas disposiciones que deberán cumplir las llantas y los demás elementos.
Eso sí, las autoridades creen que será un paso vital para garantizar la seguridad de los conductores en las vías del país.
«Podemos desarrollar elementos particulares y acompañar a la industria automotriz hacia otros mercados del mundo en materia de desarrollo, (…) todo es ganancia en el sentido de que el país tenga al día los reglamentos técnicos con los más altos estándares mundiales», dijo Luis Lotta, exdirector de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en charla pasada con EL TIEMPO.
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