Santiago Olivares Tobón
En una tendencia que parecía difícil de revertir en Medellín, este año se han registrado más fallecidos en accidentes de tránsito (38) que por muertes violentas (32), lo que alerta a la ciudad por la alta mortalidad que se presenta en las vías.
Desde el domingo en la madrugada no se registran homicidios en Medellín, sin embargo, hubo dos muertes por accidentes de tránsito en las vías de la capital antioqueña. Este dato deja en evidencia que en la ciudad ya mueren más personas en siniestros viales que por cuenta de pistolas y cuchillos.
De acuerdo con el Sistema de Información para la Seguridad y la Convivencia (Sisc) y la Secretaría de Movilidad de Medellín, este año se han contabilizado seis muertes viales más que asesinatos, es decir, que mientras han muerto violentamente 32 personas, en colisiones y estrelladas perdieron la vida 38 individuos, tendencia que no se había presentado anteriormente.
El caso más reciente de un accidente se presentó a las 12:52 de la madrugada de este miércoles en la calle 37 (avenida 33) con la carrera 51 (Bolívar), en el centro de Medellín, donde se presentó una colisión de dos motocicletas en el cruce semafórico, uno de los conductores iba sobre la calle y la otra, sobre la carrera.
En este impacto falleció Víctor Manuel López Acevedo, de 55 años, quien manejaba una de las motos, mientras que otras tres personas resultaron lesionadas, entre ellas el conductor de la otra moto implicada, quien sufrió lesiones de gravedad. Todos fueron trasladados al Hospital General.
En este mismo periodo, en el que no ocurrieron asesinatos, se presentó la muerte de un peatón a las 2:14 de la tarde del pasado lunes en la calle 56 (Zea) con la carrera 54 (Cúcuta), cuando una motocicleta arrolló a Joaquín Bernardo Correa Caro, de 49 años, quien murió al ser trasladado a la Clínica CES.
El homicidio más reciente en Medellín se registró el pasado domingo, a las 4:09 a.m., cuando hombres atacaron primero con arma blanca y luego con arma de fuego a José Gabriel Córdoba, de 18 años, en el barrio Llanaditas, en la comuna 8 (Villa Hermosa), de Medellín. Desde ese momento van casi cuatro días sin saberse de un asesinato en la ciudad.
Esta situación deja en evidencia que la prioridad número uno de seguridad ya no es evitar los homicidios, porque se presenta una marcada reducción en este delito, ya que el año pasado, a la fecha, se registraban 44 asesinatos, es decir, 12 más que este año. Para el 2022 iban 40 y en 2021 se registraron 40 casos.
https://drive.google.com/file/d/1hX5BeEAza-t3d8FWtv4RTwlIetjRbZX6/view?usp=sharing
El secretario de Seguridad de Medellín, Manuel Villa Mejía, destacó que “tenemos una reducción en los homicidios, pero no podemos dejar de lado la atención de otros temas de seguridad, porque en la ciudad se dejó de asesinar, pero los delincuentes se fortalecieron en otras rentas criminales”.
La contra cara se evidencia en los muertes en accidentes de tránsito, que durante los últimos años tiene una cifra en aumento. Este 2024 se nota más: en 2023 iban 30 fallecidos, para el 2022 se contaban 21 y en 2021 la cifra llegó a los 11 casos.
Mateo González, secretario de Movilidad de Medellín, aseguró que tiene un trabajo importante por delante en fortalecer la seguridad vial y la prudencia por parte de todos los actores viales, por lo que trabajará tanto en la parte de control como en la de pedagogía con los programas de sensibilización con los diversos conductores, para buscar una reducción en estas letales cifras.
Los actores viales con más muertos
Los que aportan para que las cifras de accidentalidad estén superando a las de homicidios son los motociclistas, que han dejado 20 víctimas, de las cuales 17 eran conductores y las restantes tres iban como pasajeros. Lo siguen los peatones con 15 casos, los ciclistas con dos y uno que se movilizaba en un bus.
Las zonas de la ciudad donde más se han presentado muertes por accidentes este año son el sistema vial del río (avenida Regional y autopista Sur) con ocho casos, la carrera 65 con tres, la avenida Las Palmas y la avenida 33 con dos y de a un caso en la carrera 45 (vía del Metroplús), la carrera 64C (autopista Norte), la calle 10 (El Poblado) y la calle 30.
El grupo poblacional que deja más víctimas en las vías son los jóvenes entre los 15 y los 29 años con 13 muertes; y los mayores de 60 años, con ocho. Además, nueve de las víctimas eran habitantes de calle y cuatro eran extranjeros, todos de nacionalidad venezolana.
La reducción de los homicidios en Medellín se ha sentido este año, en gran parte, porque en la comuna 10 (La Candelaria) ha habido menos casos. Tan solo en esta comuna en el 2023 se contabilizaban ocho casos, mientras que para este año solo se hace referencia de tres, entre ellos un doble homicidio el 23 de enero en Barrio Triste.
De hecho, este año el centro de Medellín no es el que más homicidios ha dejado, sino la comuna 1 (Popular), donde se han presentado dos asesinatos más, según el Sisc. Lo sigue la 15 (Guayabal) con 4 y ya en tercer lugar se ubica la 10, algo poco común históricamente, teniendo en cuenta la cantidad de personas que transitan por allí, que se estima en casi 1,4 millones, según la Alcaldía de Medellín.
Las mayores problemáticas en seguridad en Medellín este año pasan por los problemas de convivencia, que han dejado el 17% de los homicidios (cinco casos), seguido por los hurtos con el 13% (cuatro casos). Tan solo dos casos (7%) tienen que ver con confrontaciones entre bandas delincuenciales.