Gobernador Erasmo Zuleta cuestiona a Invías por el futuro de vías y peajes en Córdoba

Gobernador de Córdoba Erasmo Zuleta

 

El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, cuestionó al director de Invías por decisiones sobre la infraestructura vial y los peajes en el departamento.

La controversia surge tras la terminación del contrato IP Conexión Antioquia – Bolívar y la reversión de un peaje en San Carlos, generando rechazo del mandatario a medidas que perjudiquen a la región.

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El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, cuestionó al director del Instituto Nacional de Vías (Invías) tras el pronunciamiento de la entidad sobre el proceso de recepción de la infraestructura vial luego de la terminación anticipada del contrato de concesión IP Conexión Antioquia – Bolívar.

La reacción del mandatario se produjo luego de que Invías aclarara que la vía El 15 – San Carlos – Cereté no hace parte de la Red Vial Nacional, por lo que la estación de peaje construida en ese corredor será revertida al municipio de San Carlos, al estar ubicada dentro de su jurisdicción.

Frente a este panorama, el gobernador aseguró que no permitirá decisiones que, a su juicio, perjudiquen al departamento.
«Parece que el director de Invías sigue creyendo que Córdoba es un departamento al que se le puede imponer cualquier decisión», expresó el mandatario, quien además afirmó que continuará defendiendo los intereses de los cordobeses.

De igual manera, criticó la política de peajes en el departamento, al señalar que Córdoba está sitiada de peajes, y cuestionó a la concesión Ruta al Mar por las obras que, según dijo, quedaron inconclusas, entre ellas la variante de Lorica.

Zuleta Bechara sostuvo además que durante el actual Gobierno Nacional se destinaron recursos recaudados en peajes de Córdoba para financiar proyectos en otras regiones del país y rechazó la posibilidad de que se mantengan más estaciones de cobro en el departamento.

Las declaraciones se dan en medio del debate por el futuro de la infraestructura vial en Córdoba, luego de que Invías insistiera en que no asumirá vías que no hacen parte de la Red Vial Nacional ni promoverá el cobro de peajes sobre corredores que no son de su competencia.