SANTIAGO OLIVARES TOBÓN
El secretario Sectorial y Regional de Infraestructura de Antioquia afirmó que no se ha podido enviar este proyecto al Gobierno Nacional porque desde Medellín no han mandado la carta que compromete recursos.
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Una carta y múltiples trabas que se estarían poniendo desde la Alcaldía de Medellín desde hace más de un año tendrían frenado el envío del proyecto del Tren del Río al Gobierno Nacional para que les asignen los recursos, afirmó el secretario Sectorial y Regional de Infraestructura de Antioquia, Juan Pablo López.
“La única parte que falta para poder presentar el proyecto a la Nación se llama la carta de compromiso de la Alcaldía de Medellín. Es una carta que se espera hace más de un año, en la que la Alcaldía de Medellín, y esto sí es importante aclararlo, se compromete con el 8,8% de los recursos”, expresó el funcionario.
La primera traba, según López, han pasado porque era necesario presentar primero el Metro de la 80, con el objetivo que ambos proyectos no compitieran por los recursos. Pero cuando dieron el visto bueno, empezaron a surgir otras talanqueras para no entregar el documento.
Después salieron con que los diseños los deberíamos modificar para ampliar el soterrado porque no nos gusta aquí sino acá para darle protagonismo a Parques del Río, luego que la operación debía estar a cargo del Metro de Medellín, siguieron con que se debían estudiar en el plan maestro del Metro de Medellín los cinco metrocables y con eso estuvimos de acuerdo”, comentó.
Pero todo no terminó ahí y ahora surgió otra nueva exigencia de la Alcaldía de Medellín para dilatar la entrega del documento: que la ejecución del proyecto debía hacerla el Metro de Medellín, algo que, según explicó López, “se puede definir después de presentarlo al Gobierno Nacional”. A esta petición se sumó el Área Metropolitana, vinculada al proyecto.
La importancia de este documento es porque la Alcaldía de Medellín, como una de las accionarias de la Fundación Ferrocarril de Antioquia, debe comprometer una parte de sus recursos para su ejecución, al igual que lo harán Gobernación de Antioquia, Idea y Área Metropolitana, las otras integrantes de esta entidad y quienes ya enviaron las cartas para destinar los fondos que necesite este tren que pasará por toda la margen del río Medellín y que iría de Caldas hasta Barbosa. La suma de los dineros aportados por la entidad equivaldrían al 30% del valor total de la obra. El otro 70% sería entregado por el Gobierno Nacional.
Estas trabas, según la Gobernación de Antioquia, formarían parte de una estrategia sistemática para dificultar la ejecución de este tren. Incluso, afirmaron que cada día que pasa, el proyecto es más costoso y este se podría poner en riesgo si no se tiene esta carta. Adujo que el proyecto se hubiera podido entregar en el gobierno de Iván Duque.
“Cada día que pasa sin tener la plata, el proyecto cuesta más. Al proyecto ya le hemos tenido que hacer dos actualizaciones de precios, ustedes lo ven acá todos los días. Las tasas de intereses han crecido en los últimos cinco-seis meses de forma exponencial”, afirmó el funcionario en Teleantioquia.
Adicional a esto, en caso de demorarse más en el envío de este proyecto al Gobierno Nacional, a la hora de la asignación de los recursos, se le daría prioridad primero los presentados por otras ciudades, incluso llegando a que cuando se entregue el del Tren del Río ya no haya plata.
“No entendemos cuáles son las intenciones, pero cada día que pasa se pone en riesgo el Tren del Río”, concluyó el secretario López.
Cada día qué pasa, la Alcaldía de Medellín pone en riesgo el proyecto #TrenDelRío y con eso perjudica más la movilidad y el desarrollo del norte del Valle de Aburrá.
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— Juan Pablo López C (@JPLopezCortes) September 30, 2022
