POR JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ
Al menos dos meses de retraso tendrán los tres proyectos de infraestructura que ejecuta el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (Amva) en Envigado e Itagüí por cuenta de la cuarentena y de la menor disposición de personal en cumplimiento de protocolos de bioseguridad.
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La entidad reactivó los frentes de trabajo tras la aprobación de planes de riesgo laboral. Junto a Juan Carlos Barba Ríos, líder de Proyectos de Infraestructura del Amva, revisamos afectaciones, estado y nuevo cronograma de obras.
Distribuidora de la Regional
El proyecto comprende 3,6 km lineales de calzada distribuidora sobre la Avenida Regional, 736 metros en vías de servicio, ciclorrutas y andenes. Un primer tramo de 1,7 km, entre Viva Envigado y La Ayurá, entró en funcionamiento el 20 de diciembre de 2019.
El tramo faltante entre Mayorca y Viva Envigado avanza en 90 %. Barba explicó que falta pavimentar un segmento corto antes de llegar a Sofasa, y desde allí hasta Viva. También está pendiente la conexión hidráulica de la red de EPM, el desplazamiento de una red de fibra óptica del Metro, el lazo de incorporación a Viva y la señalización de la vía.
Su entrega estaba prevista para junio pero con la parálisis por la pandemia la nueva fecha prevista es 15 de agosto. El costo final (sin incluir predios que aportó la Alcaldía de Envigado) es de $57.209 millones.
Intercambio vial de La Ayurá
El intercambio vial Ayurá entre Envigado e Itagüí comprende la conectividad con otras vías importantes como las avenidas Las Vegas, El Poblado y la carrera 85 en Itagüí, con una extensión total de 6,2 km de vías. La obra tiene un costo de $113.000 millones, incluida la interventoría.
Va en 28,5 % de ejecución, contra 36 % proyectado. Para recuperar el tiempo perdido por la pandemia, el contratista propuso aumentar 1,5 horas la jornada laboral cada día.
Invías ya entregó la sección correspondiente de la Avenida Regional por un año para modificar el eje vial de la autopista en 660 metros y darle mayor seguridad al intercambio. “Se aumentará a tres carriles y se retirará un poco la vía del río”, explicó Barba. Ahora la fecha de entrega sería 26 de marzo de 2021.
Intercambio de Induamérica
Este consiste en la construcción de un puente elevado con dos calzadas en la intersección de la carrera 50, entre las calles 36 y 38, en el sector conocido como Pilsen. La obra tiene un costo aproximado de $32.000 millones y avanza en 42 % de ejecución, contra 56 % que debía ir a la fecha.
Según Barba, en este proyecto hay atrasos en la consecución de tres predios por parte de la Alcaldía de Itagüí. “Aunque hemos adaptado la programación para que no nos impacte la ejecución, llegará el momento en que la obra se verá afectada si no se entregan los predios”, dijo.
El secretario de Infraestructura de Itagüí, Wilfredo Madrigal, respondió que para el primer predio, conocido como La Bomba, están a la espera del avalúo de la Lonja para abrir la negociación. Los dos predios restantes, denominados La Coquera, pertenecen a un único dueño. Están en proceso de presentar la oferta para continuar con la adquisición. Esperan cerrar los procesos y entregar los tres predios en agosto, prometió.
Barba acotó que con la reprogramación esta obra se entregaría en enero de 2021 ..
CONTEXTO DE LA NOTICIA
PARÉNTESIS
OTRAS OBRAS DEL ÁREA QUE SE EJECUTAN
La ciclorruta de la calle Barranquilla se reactivó el 21 de abril. Comunicará las universidades Nacional y de Antioquia con 700 metros de cicloinfraestructura que van por encima del puente de la calle Barranquilla sobre el río Medellín hasta el puente peatonal de la calle 67. De otro lado, a comienzos de mayo volvieron las obras de construcción del Centro Administrativo Municipal de Caldas. El edificio tendrá siete plantas y un área construida de 4.700 metros cuadrados, mientras que una estructura vecina de cinco niveles y un área de 1.900 metros cuadrados será la nueva sede del Concejo de ese municipio.
