POR JACOBO BETANCUR PELÁEZ
Faltan 3,9 km para lograr esa meta de una malla vial cubierta en un municipio en Antioquia.
TOMADA DE:https://www.elcolombiano.com/
Envigado está a 3,9 kilómetros de convertirse en el primer municipio de Antioquia en pavimentar el 100% de su malla vial. En menos de dos años, según anticipó el gobierno local, y con una inversión cercana a los $4.000 millones, los caminos polvorientos, llenos de tierra, rocas e irregularidades, se convertirán en parte del pasado.
En una carrera contra el reloj, tres frentes de obreros trabajan de forma paralela en un total de 1.971 metros de vías rurales, ubicadas en la vereda Pantanillo. En medio de un ir y venir de volquetas, mezcladoras y aplanadoras, los trabajos avanzan a máxima velocidad con el objetivo de cumplir uno de los hitos de infraestructura más importantes en la historia del departamento.
“Nos vamos a convertir en un ejemplo para todo el territorio nacional. De los 3,9 kilómetros que nos faltan, 2,9 kilómetros los haremos con recursos propios y un kilómetro adicional a través de obligaciones urbanísticas. Aunque es muy posible que la meta la podamos cumplir este año, para mantener la prudencia, establecimos que un año antes de finalizar este gobierno entregaremos el municipio como el primero del país en tener el 100 % de sus vías con pavimento”, aseguró Braulio Espinosa Márquez, alcalde de Envigado.
Lo que falta
Según datos de la Secretaría de Infraestructura de Envigado, los 3,9 kilómetros faltantes corresponden a tramos ubicados en las veredas Pantanillo, Perico y Vallano.
Catalogados como vías terciarias, estos corredores permiten la conectividad de la zona rural con la urbana, y dan acceso a las vías secundarias y primarias.
Aunque el uso residencial predomina en esa zona, en su mayoría compuesta por viviendas de estratos altos, Espinosa Márquez explicó que los trabajos también beneficiarán a las familias campesinas que necesitan de esa red para comercializar sus productos.
“En nuestro país, la zona rural es sinónimo de abandono de la malla vial. Luego de cultivar a un alto costo, los campesinos tienen dificultades para comercializar sus productos. En Envigado, aunque la tierra es costosa y se tienen viviendas de un alto valor, también tenemos población que se dedica a la siembre de moras, fresas, flores y una gran variedad de cultivos. Para ellos, tener el 100 % de sus vías pavimentadas será un avance gigante en su calidad de vida”, agregó Espinosa.
La importancia de las vías
Juan Pablo López Cortés, secretario de Infraestructura Física de Antioquia, explicó que una de las deudas históricas del Estado ha sido el fortalecimiento de la infraestructura vial del nivel municipal.
En el caso del departamento, de acuerdo a los datos de la Resolución 1917 de 2019, la Gobernación tiene bajo su jurisdicción 4.997 kilómetros de vías. De ese total, 89,7 kilómetros hacen parte de la red nacional (Primer Orden), 2.631 de la red departamental (Segundo Orden) y 2.276 de la red municipal (Tercer Orden).
Por esos corredores, señaló, los proyectos de mejoramiento impactan directamente en la economía, reduciendo los costos de producción y potenciando la competitividad del sector primario.
Según confirmó el funcionario, de acuerdo la información de esa dependencia, Envigado se convertirá en el primero de los 125 municipios del departamento en alcanzar esa meta.
“Para entender la importancia del componente vial, este podría concebirse como los bienes de la canasta familiar que debería garantizar el sector público. El problema de fondo es que, mientras las disponibilidades presupuestales decrecen, el inventario de la red vial va en crecimiento. El caso de Envigado es un hito para el departamento. No hay ningún municipio que tenga esa condición”, planteó López Cortés.
La recta final
Según detalló Espinosa Márquez, los cálculos de la Alcaldía apuntan a que cada kilómetro de pavimentación pendiente tendría un valor aproximado de $1.000 millones.
Bajo ese estimado, el municipio espera desembolsar $3.000 millones para 2,9 kilómetros de vías pendientes y atraer otros $1.000 millones del sector privado para pavimentar el kilómetro restante, por concepto de obligaciones urbanísticas.
Di igual forma, el Municipio pavimentará un tramo adicional, de una longitud de 1,2 kilómetros, ubicado en los límites con Medellín.
Aunque, según la Secretaría de Infraestructura, esa vía tiene construida sobre su superficie una placa de piedra reforzada con rieles, el corredor también será incluido en el programa de pavimentación rural. La meta del gobierno local, señaló el alcalde, será concluir ese paquete de intervenciones antes de 2022
5.500 millones de pesos anuales invierte la alcaldía en repavimentar vías urbanas.
4.000 millones de pesos costará la pavimentación de las últimas vías rurales de Envigado.
CONTEXTO DE LA NOTICIA
PARA SABER MÁS
EL TRABAJO EN LAS VÍAS URBANAS
Junto a sus vías rurales, Envigado implementará durante los próximos tres años un plan para mejorar la malla vial de la zona urbana. Con un presupuesto general de $5.500 millones anuales, la Alcaldía se fijó la meta de repavimentar un promedio de entre 4 a 6 kilómetros de calles cada año.
“Entre lo que es la obligación urbanística, el compromiso del Municipio y el trabajo de EPM, este año podríamos intervenir casi 6 kilómetros de vías urbanas. La meta es intervenir cada año un promedio de 4 a 6 km, lo que daría alrededor de 15 kilómetros renovados antes de 2024”, dijo el alcalde Espinosa Márquez.
